In principe is het verboden om je werknemers overuren te laten presteren. Wil je dat toch laten doen, dan heb je daar doorgaans een bepaald motief voor nodig. Sinds februari 2017 is het systeem van de zogenaamde 'vrijwillige overuren' in het leven geroepen. Vanaf april 2020 kwamen daar nog de 'relance-overuren' bij. Deze vrijwillige overuren/relance-overuren maken het mogelijk om overuren te laten presteren, zonder dat je een motief nodig hebt of zonder de toestemming van een bepaald intern of extern orgaan. Het volstaat dat je werknemer voorafgaand, schriftelijk akkoord gaat met het presteren van deze overuren. Een akkoord is telkens geldig voor 6 maanden.

Het huidige systeem van 220 vrijwillige overuren, zijnde maximum 100 vrijwillige overuren en 120 extra vrijwillige relance-overuren daarbovenop of een hoger aantal bepaald door de sector, loopt nog tot en met 30 juni 2025.

De regering zal het, aldus het regeerakkoord, mogelijk maken om vanaf 1 juli 2025 tot 360 uur vrijwillige overuren te laten presteren, waarvan 240 uren zonder toeslag en netto (dus zonder sociale en fiscale bijdrage). In de horecasector gaat het over 450 uren waarvan 360 zonder verplicht overloon.

Acerta

Vrijwillige overuren en relance-overuren: wat na 30 juni 2025?

In de circulaire van 5 december 2024 bespreekt de FOD Financiën de behandeling van de terugbetaling van de elektriciteitskosten, zowel aan werknemers als aan bedrijfsleiders, voor het opladen van elektrische of (plug-in) hybride bedrijfswagens. Indien voldaan is aan bepaalde voorwaarden blijft deze terugbetaling onbelast. Intussen sloot ook de RSZ zich aan bij de principes in deze circulaire.

Omwille van de verscheidenheid aan tarieven en de administratieve complexiteit, wordt toegelaten dat de elektriciteitskosten forfaitair terugbetaald worden, in de vorm van een vast bedrag per kilowattuur (kWh). Dit bedrag wordt afgeleid van de gemiddelde commerciële elektriciteitsprijs all-in op de kleinhandelsmarkt voor residentiële klanten met een huishouden met digitale teller met elektrisch voertuig met verbruik van 8.000 kWh per jaar.

Vergoeding thuisladen bedrijfswagen: aanpassing bedragen

De jobbonus is een premie die de Vlaamse overheid onder meer uitbetaalt aan werknemers die onder een bepaalde loongrens vallen. Het opzet van de Vlaamse overheid is dan ook om het verschil tussen werken en niet-werken te vergroten, en om de werkzaamheidsgraad in Vlaanderen te verhogen.

Ging de Vlaamse overheid de jobbonus niet afschaffen?

In februari 2024 verhoogde de vorige Vlaamse Regering de loongrenzen en het minimumbedrag van de jobbonus voor het refertejaar 2024. Enkele maanden later, maakte de nieuwe Vlaamse Regering bekend dat ze de jobbonus zou afschaffen in 2026. De achterliggende reden? De fiscale hervorming die de Federale Regering zou doorvoeren. Die hervorming moet ervoor zorgen dat de lasten op arbeid dalen. Aangezien dit dezelfde doelstelling is die de Vlaamse Regering voor ogen had met de jobbonus, werd er beslist om de jobbonus stop te zetten. Nu blijkt dat de federale fiscale hervorming op zich laat wachten, wil de Vlaamse Regering vermijden dat werknemers met lage lonen erop achteruit zouden gaan. Daarom blijft de jobbonus voorlopig bestaan.

Vlaamse jobbonus blijft bestaan met verhoogde loongrenzen

Wanneer heeft je werknemer recht op een gewaarborgd dagloon?

De Arbeidsovereenkomstenwet bepaalt in welke situaties je werknemer afwezig kan zijn van het werk met loonbehoud. Je werknemer heeft in die situaties recht op het loon dat hem/haar zou zijn toegekomen indien hij/zij de dagtaak normaal had kunnen volbrengen. Dit wordt ook wel gewaarborgd dagloon genoemd.

Een aantal voorwaarden moeten wel vervuld zijn om aanspraak te kunnen maken op gewaarborgd dagloon:
- Je werknemer moet arbeidsgeschikt zijn op het ogenblik dat hij/zij zich naar het werk begeeft;
- Je werknemer moet zich normaal hebben georganiseerd om tijdig op het werk te zijn;
- De vertraging moet het gevolg zijn van een onvoorziene gebeurtenis die onafhankelijk is van zijn/haar wil (bv. verkeershinder, staking bij openbaar vervoer, ongeval, ...).

Als aan deze voorwaarden is voldaan, is er recht op loon voor de verloren tijd die dag, ook al was de werknemer te laat. Is dit niet het geval, dan hoeft het loon niet doorbetaald te worden voor het afwezige deel van de dag.

Te laat op het werk door verkeershinder

Het voordeel alle aard (VAA) van fossiele bedrijfswagens kan momenteel niet worden berekend, omdat de referentie-CO2-uitstoot voor 2024 nog niet is vastgelegd.

Zonder de exacte CO2-coëfficiënt is het niet mogelijk om nauwkeurige loonberekeningen te maken. Alle Belgische sociale secretariaten moeten voorlopig teruggrijpen naar de referentie-uitstoot van 2023 voor de berekening van het VAA, en nadien een correctie doorvoeren met terugwerkende kracht.

Berekening VAA elektrische bedrijfswagens

Voor de berekening van het VAA van elektrische bedrijfswagens geldt nog steeds een CO2-percentage van 4 %.

Acerta volgt de ontwikkelingen op de voet en informeert alle betrokken partijen van zodra er meer nieuws is.

Berekening Voordeel Alle Aard van Bedrijfswagens in 2024

Wat zijn de gevolgen?

Berekening VAA elektrische bedrijfswagens

Suggested News:

Vrijwillige overuren en relance-overuren: wat na 30 juni 2025?

Vergoeding thuisladen bedrijfswagen: aanpassing bedragen

Vlaamse jobbonus blijft bestaan met verhoogde loongrenzen

Te laat op het werk door verkeershinder